Sáng 7/11/2026, Diễn đàn Logistics Việt Nam 2026 – lần thứ 14 kể từ năm 2013 – diễn ra tại tỉnh Gia Lai với chủ đề "Kết nối logistics cao nguyên, vươn ra chuỗi giá trị toàn cầu", do Bộ Công Thương phối hợp UBND tỉnh Gia Lai tổ chức. Phát biểu chỉ đạo, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đặt ra loạt nhiệm vụ cụ thể, có mốc thời gian rõ ràng, nhằm biến logistics thành đòn bẩy nâng sức cạnh tranh của nền kinh tế.

Dư địa lớn để giảm chi phí

Theo thông tin tại diễn đàn, ngành logistics năm 2026 được dự báo tăng khoảng 14–16%/năm, đóng góp khoảng 4,5–5% GDP. Tuy vậy, chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức khoảng 16–17% GDP, cao hơn mức bình quân thế giới khoảng 10–12%. Mục tiêu được nêu là giảm chi phí logistics xuống 12–15% GDP vào năm 2030.

Nền tảng cho mục tiêu này đang được củng cố: 10 tháng năm 2026, cả nước hoàn thành 395 km đường cao tốc, trong đó có toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông; vận tải hàng hóa tăng 15,5% và vận tải hành khách tăng 16,7%. Cơ cấu luân chuyển hàng hóa năm 2025 cho thấy đường biển và đường thủy nội địa chiếm 54,82%, đường bộ 41,01%, hàng không 2,93% và đường sắt 1,23%.

Các nhiệm vụ có mốc thời gian

Cơ hội cho Tây Nguyên và doanh nghiệp

Việc lựa chọn Gia Lai làm nơi tổ chức gắn với nhu cầu đưa hàng hóa cao nguyên ra cảng biển. Theo Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai Thái Đại Ngọc, tỉnh có hơn 300 doanh nghiệp xuất khẩu, hàng hóa có mặt tại hơn 120 quốc gia và vùng lãnh thổ, kim ngạch xuất khẩu trên 3,5 tỷ USD/năm; các dự án như cảng Phù Mỹ và cao tốc Quy Nhơn – Pleiku được kỳ vọng mở thêm hành lang vận tải. Khi thủ tục cửa khẩu được tinh gọn và dữ liệu logistics được kết nối, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, vận tải, kho bãi và khu công nghiệp sẽ có thêm động lực giảm chi phí, rút ngắn thời gian giao hàng.

Ý chính