Chiều 10/11, tại Kỳ họp thứ 2, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư 3 dự án đường bộ cao tốc: Bảo Hà – Lai Châu (đoạn Bảo Hà – Tân Phong), Quảng Ngãi – Kon Tum và Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên (đoạn qua địa phận tỉnh Sơn La). Theo tờ trình do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày, ba tuyến dài tổng cộng khoảng 430,5 km.

Quy mô và nguồn vốn

Sơ bộ tổng mức đầu tư ba dự án khoảng 162.393 tỷ đồng, theo hình thức đầu tư công; Chính phủ dự kiến bố trí khoảng 119.398 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2026–2030. Các tuyến có quy mô 4 làn xe cao tốc theo quy hoạch, tốc độ thiết kế 80–100 km/h, chia thành 14 dự án thành phần. Kế hoạch đặt ra là chuẩn bị đầu tư trong 2026–2027, giải phóng mặt bằng và khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành năm 2030 và đưa vào khai thác năm 2031.

Động lực kết nối vùng khó khăn

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, khi có cao tốc, thời gian di chuyển rút ngắn khoảng 50–60% so với đi trên quốc lộ. Các tuyến sẽ kết nối tới nhiều cửa khẩu như Tây Trang, Chiềng Khương, Lóng Sập, Ma Lù Thàng và Bờ Y, mở thêm dư địa cho thương mại biên giới, du lịch và thu hút đầu tư vào khu vực miền núi.

Đại biểu đề nghị chia sẻ gánh nặng vốn đối ứng

Theo báo cáo thẩm tra được Bnews dẫn, tỉnh Lai Châu phải bố trí hơn 2.000 tỷ đồng vốn đối ứng, tương đương 38,7% kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn 2026–2030 của tỉnh, trong khi thu ngân sách địa phương hằng năm chỉ trên 2.000 tỷ đồng. Đại biểu Hà Thị Anh Thư (đoàn Quảng Ngãi) ủng hộ đầu tư giai đoạn 1 khoảng 132 km và đề nghị bố trí đủ phần vốn trung ương còn thiếu. Đại biểu Dương Khắc Mai (đoàn Lâm Đồng) đề nghị ngân sách trung ương hỗ trợ toàn bộ hoặc một phần chi phí giải phóng mặt bằng. Theo VnExpress, Quốc hội dự kiến thông qua chủ trương các dự án vào ngày 21/11.

Ý chính